5月18日，“第六届动力电池回收高峰论坛”在北京圆满闭幕，本届论坛由中国电子节能技术协会、动力电池回收与梯次利用联盟联合主办，汽车产业委员会承办。会议的成功举办，为提升产业技术水平，发展循环经济，降低动力电池关键材料对外依存度，保障新能源汽车产业可持续健康发展和国家资源战略安全具有重要意义。
18日上午，西南大学副教授宋春林做以《如何选择/设计一款优质的MVR/多效蒸发结晶系统》为主题的演讲。
蒸发结晶是动力电池拆解回收中的重要一环，宋春林教授表示，机械压缩式蒸发器（MVR）运行成本较低，目前是较为合理的方式，并从MVR的设计、材质、管材工艺等多方面讲解了如何选择、设计MVR系统。
宋教授提出，选择、设计蒸发系统关键在于以下几点：蒸发温度 、 材质选择、加工工艺 、 泵选型 、 结晶器选型。
在蒸发温度方面，建议不要超过75℃。在不超过75℃的情况下，蒸发系统不易结垢，且对材质要求和能耗较低。此外，如果对蒸汽进行加压，那么其温度随之上升，如果蒸汽被压缩，其压力提高两倍，其蒸汽温度可以提升16-20℃，此蒸汽可以被重复利用。
在材质选择方面，钛材TA1/TA2/TA10适用于弱酸性、弱碱性、氯离子浓度大的环境（氯化钙），不适用于含F离子、pH＜3、pH＞10、含大量固体的浆料。
2205双相不锈钢适用于弱酸性、弱碱性、氯离子浓度大的环境（氯化钠）和固体浆料，不适用于pH＜3 氯离子环境 ，pH＞ 12-13的环境。
316L 适用于弱碱性、氯离子浓度大的环境（氯化钠），固体浆料、弱酸性无氯离子环境，不适用于pH＜7 氯离子环境 和 pH＞11的环境。
304 适用于二次蒸汽管、冷凝水管道、pH＞6的环境。
在管材选择方面，冷轧管具有无焊缝腐蚀 、 晶体细小、耐腐蚀、耐磨蚀 、抗疲劳性好等优势。
在结晶器选择方面，热结晶通常在蒸发器内部完成：适用于不带结晶水的晶体，对晶型要求不严格的情况 。冷却结晶适用于带结晶水的晶体 、溶解度随温度变化较大的物料和对晶型要求比较高的物料。
